你能忍受吗?北京共享单车乱停乱放现象如何规范管理?

　　共享单车是一种新型的共享经济，2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，在街头，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。北京，我们的首都也不例外。

　　丰台区榴乡桥北公交站周围的共享单车

　　作为解决市民出行“最后一公里”的利器，扫描取车，随停随走，的确大大方便了市民生活。北京目前有摩拜、优拜、OFO、小鸣、小蓝、骑呗等在内的多家共享单车，数量也是大的惊人。

　　共享自行车出现以来，发展总体是好的，但也出现了一些问题，主要是企业乱投放、承租人乱停放、集中停放区车位不足、车辆被侵占、破坏等。其中，乱停乱放问题尤为明显，这就需要政府、企业、社会及承租人统一认识，形成合力，共同促进共享自行车规范发展和管理，共同维护良好的城市环境和交通秩序。

　　把公交站点团团围住，乘客想进入公交站候车都有点儿困难。

　　笔者于近日在北京街头看到了许多共享单车乱停放的现象，停车占用盲道、便道、机动车道等问题突出，使得共享单车这一面对大众的共享服务，略显尴尬;同时，也为首都的城市整洁“添堵”，严重影响市容及交通秩序。

　　这是一处停放点，单车摆放的横七竖八。

　　解决好共享单车的停放问题，是决定共享单车能够走多远的关键。北京市交通委、北京市公安交管局、城管执法局等部门专门就该问题召开了协调会议，研究监管措施。但是，到目前为止，共享单车乱停乱放问题仍然十分严重。

　　这不是“围城”，是围车啊。

　　究其原因，造成共享单车乱停乱放的根源，一是在资本的助推下，企业片面追求用户数量、市场占有率等光鲜数据，无限投放车辆，造成部分区域单车分布密度过高。二是市民素质有待提高。有的市民只顾自己方便，使得乱停乱放、破坏单车的现象时有发生。

　　这是玩儿的哪一出?叠罗汉?

　　面对这种情况，怎么办?

　　1、共享单车企业是通过占用公共道路资源从事经营服务的，因此，各共享单车平台在涉及停放管理问题时，要承担起相应的公共责任。在单车投放上，也要适当兼顾边缘和冷门区域。

　　2、加快共享文化观念的普及。“人人为我，我为人人”应该是共享经济的一个比较准确的概括。加强对用户使用规范和安全文明骑行宣传教育，通过平台推送、公益广告、主题教育、志愿活动等方式，引导用户增强诚信和文明意识，遵守交通法规，遵守社会公德 ，提高公民素质。

　　3、要完善自行车交通网络建设，规范自行车停车点位设施，加强对违法违章行为的监督执法。

　　无语啦......

　　2017年是共享经济爆发的一年，当自行车站在“互联网+”的风口时，它冲击着城市传统公共出行模式，更考验着人们的诚信和道德。城市管理者、共享单车平台和用户三方要共同努力，清除乱停乱放这一共享单车健康发展的拦路虎。

　　多说几句:从共享单车乱停乱放这一单独的不良现象可以看出，部分公民的道德素质与整个社会的进步是不合拍儿的，亟待提高。笔者认为，作为个体的每一个公民，都应该加强自身道德修养的提升，从一点一滴做起，塑造美好心灵，追求真善美，使得自己的精神生活得到充实，道德境界得到提高。把自己培养成为一名知行合一，言行一致，热爱祖国、爱护公物、诚实守信的人。只有这样，我们的社会整体才能更加进步;我们才能跟上社会发展的节拍儿。

　　您对共享单车乱停乱放等不良现象是如何看待的?

　　有什么好建议?

　　欢迎留言讨论!

　　(北京信息网:周全)

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