再见，泉州这座车站！12月20日将正式停运

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位于泉州市温陵南路的泉州新车站，承载着众多旅客和厝边的记忆。记者９日获悉，这座车站将于12月20日正式停止运营，结束它长达30年的历史。

停运后，目前仅存的四条班线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。泉州市区现有3个主要的汽车客运站，分别为泉州客运中心汽车站、清濛长途汽车站、泉州汽车北站（泉州火车站综合交通枢纽），有需要搭乘客运班线出行的市民，可到上述三个客运站咨询购票乘车。

泉运集团相关负责人介绍，泉州新车站的本名叫泉州汽车站，也叫泉州客运站，新车站一词是相较于更早之前的位于南校场的旧车站而言，在泉州汽车站建成投入使用后，市民们为了区分两个车站，把南校场的车站叫做旧车站，而把温陵路的车站叫做新车站，后来这一习惯叫法就被延续了下来。

泉州汽车站于1990年的11月30日投入试运营，1991年1月1日正式营业。开通有泉州市辖各县（市、区）、福州、厦门、龙岩、漳州，广州、深圳、赣州、温州数十条线路。1996年发送旅客量314万人次，建站初期车站员工有近100人。

2000年，泉州新车站兼并联运汽车站，该站班线调整到新车站和旧车站两个站；2005年旧车站关停，中心站投入使用，进站的班线又进行了一次调整，对新车站和中心站的班线进行了重新安排；“新车站客流量峰值出现在2004年左右，当年旅客运量790万人，最高峰时日发送旅客达到3.5万多人次，日发班次1500班次。”该负责人介绍，随着出行方式越来越多样化，尤其是受到了动车、私家车、网约车等的冲击及短途班线公交化的冲击，新车站客流量从2014年起就逐年下滑。2018年9月，新车站省际班线调整到中心站发班；2020年因受疫情影响，新车站按指令性停业，所有班线临时调整到中心站，至4月底恢复运营后只余6条短途班线复班（安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线、英都专线、塔头专线），市际班线留在了中心站。目前新车站只剩4条短途专线，分别为安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线；4条专线每日大约发出130个班次，运送旅客近300人次，现有员工17人。停运后，四条班线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。

（泉州新车站今昔对比）

记者对比了近年新车站的春运数据，发现该站客流量已经连续多年下降，2013年春运客流量为32.57万人次，到2020年春运则降到了1.78万人次。

“泉运集团的前身泉州市汽车运输总公司曾经是泉州市最大的交通运输企业，曾经连续多年上交市财政突破千万，对泉州市经济发展贡献不少，在这里面也有新车站的一份。新车站曾经获得交通部文明汽车客运站、部颁一级道路客运站、省级文明单位、省级文明汽车客运站、省级‘文明行业’示范单位、全省先进基层党组织、省级“安康杯”竞赛先进单位等等一系列荣誉。”该负责人表示。