一条改变山西发展的高铁，连接两大省会城市，太原人南下不再绕行

山西是中部经济发展慢的省份，存在感不高，在高铁上是弱省，总里程800公里多点，排名全国21位，从一定程度上来说，山西高铁不发达会制约了山西经济的发展。以前从太原南下要经过河北石家庄，现在终于不用了，郑太高铁通车了，从太原直经郑州南下，对于山西来说，郑太高铁将为山西发展助力。

郑太高铁，是一条连接河南郑州与山西太原的高速铁路，全长432公里，设20个车站，设计速度250公里/小时，结束了郑州与太原间没有直达高铁的历史。本来郑州至焦作这一路段好几年前就已经通车了，拖后腿的是太原至焦作这一段，现在这段也建好了，太原跟郑州就连通起来了。

郑太高铁河南段长78公里，山西段全长350多公里，设太原南站、新鸣李、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东、博爱、焦作、修武西、武陟、黄河景区、南阳寨、海棠寺、郑州等车站，山西的发展从此应该会有个改变了。

郑太高铁向南依次经晋中、长治、晋城三个地级市，穿越太行山后与郑焦高铁连接在一起，太原至郑州的运行时间将压缩到2个多小时，比普速列车节省9个多小时。太原去郑州不用再绕行石家庄了，直接南下出省，无论是去武汉、广州还是去南京、上海，都快捷多了，山西的南向通道真正打通了。

郑太的通车也结束了长治、晋城不通高铁的历史，作为山西东南门户城市的晋城将是沿线最大的受益者，无论是南下还是北上都将畅行无阻。但是有人又说了，这条高铁会产生虹吸效应，晋南长治、晋城与郑州距离拉近，这些城市与郑州关系会更密切了，很多山西人，特别是晋东南一带的很多去郑州购物、游玩了。

郑太高铁对山西旅游业发展也带来机遇，山西是地上文物大省，拥有平遥古城、云冈石窟、应县木塔、五台山、恒山、壶口瀑布等景点，以前河南人都是坐大巴或绿皮火车去山西旅游，山西人去河南也是这样，长时间坐车，到达后因疲劳都没有心情游玩了，现在有了高铁，可以做到早去晚归。

当然，也别指望一条高铁就能让山西发展起来，只是说对沿线的城市会带来一定的发展，晋城、长治、晋中、太原都是受益城市。山西要想发展，还是需要修建更多的高铁，通往京津塘的太石高铁有了，南下的郑太高铁有了，还规划有好几条通内蒙古、河北还有山东的铁路，山西补齐铁路短板后，将会迎来大发展，你相信吗？