重磅！河北要建一条旅游铁路！通1条新高速！一段高铁正式通车！
最新！河北要建一条旅游铁路，还有…
近日，从张家口旅游铁路进展情况新闻发布会上获悉，张家口旅游铁路一期工程全线初步设计已完成，正在组织专家进行行业性审查，相关附件报告正在编制，沿线站点综合开发的特色小镇规划基本完成；二期工程预可研报告已完成，正与投资合作方探讨战略合作框架协议，动车所选址方案也正在确定，下一步将加快前期手续办理和招商引资工作。
以这些高铁为主骨架
张家口旅游铁路是以京张、崇礼、张呼、张大等高速铁路为主骨架，打造布局合理、功能完善的京津冀铁路交通网的重要补充。
一期工程共设车站7座
一期工程由张家口至张北，线路全长66.995公里，共设车站7座，其中，利用既有车站1座（张家口站），新建车站6座（西山产业园站、万全站、万全卫城站、草原天路站、张北站和馒头营站），控制性工程为6.165公里的野狐岭隧道，总投资估算61.7595亿元，铁路等级为城际铁路，机车类型为电力牵引动车组，设计时速160公里/小时，预留200公里/小时；
二期工程共设5座车站
二期工程起自张北县馒头营乡，至沽源县城西侧，线路全长104.5公里，共设5座车站（中都草原站、二台站、黄盖淖站、白土窑站、沽源西站），总投资估算88.9亿元，与在建太锡铁路连接，未来将引入承德市。
建成意义
项目建成后，有利于完善市域内轨道交通网络，构建绿色发展基础支撑，将生态优势转化成发展强势，在服务首都中不断发展壮大；
完善坝上草原旅游等重点区域和市域内景区之间的交通网络，推动实现张家口市全域全季旅游发展；
解决张家口市交通基础设施发展不充分不平衡问题，加大基础设施互联互通，带动沿线产业结构升级，提高当地居民收入，从根本上解决坝上地区结构性脱贫问题；
打造“轨道上的京津冀”，打通交通发展“脉络”，填补城际、城郊、市域旅游观光出行市场空白，深度融入京津冀协同发展，实现河北“两翼”腾飞。
此外，
今天，张家口迎来
另一个好消息
拟新增1国家级旅游度假区
文化和旅游部最新发布关于国家级旅游度假区名单的公示，15个国家级旅游度假区拟入选，我省崇礼冰雪旅游度假区上榜。
最新消息来了！河北要通1条新高速
据河北交通投资集团公司官网消息，11月29日，天津至石家庄国家高速公路（津冀界至保石界段）通过交工验收。
京津冀交通一体化规划路网中
重要组成项目
天津至石家庄国家高速公路（津冀界至保石界段）项目是《国家公路网（2013-2030）》规划中的G0211联络线的重要组成部分，是京津冀交通一体化规划路网中重要组成项目，也是雄安新区规划区域高速路网中“四纵三横”重要组成部分，其建设对完善国家高速公路网的结构、加快实现京津冀交通一体化和服务雄安新区建设都具有重要意义。
途经河北这些地方
项目起于河北省与天津市交界处的子牙河，由东向西经过廊坊大城县、文安县、沧州任丘市、保定高阳县、蠡县、博野县、安国市和定州市，终点与天津至石家庄国家高速公路石家庄段相接，双向6车道，路基宽度为33.5米，路线全长171.116公里。
今天，这段高铁正式通车！
根据铁路运输调整通知，今天，京张高铁延庆支线及延庆站新建站房开通运营，同期，北京市郊铁路S2线也将利用新建站房恢复延庆站运营。
京张高铁延庆支线今晨通车
清河到延庆只用26分钟
今天清晨六点整，G8881次复兴号列车从北京市清河站出发，历经26分钟后抵达京张高铁延庆站，这标志着京张高铁延庆支线正式通车。自此，到延庆的时间从近2个小时的车程压缩为最快26分钟。
延庆支线将与已通车的京张高铁构成北京市区往返2022北京冬奥会延庆赛区的高效便捷通道，人们与冬奥赛区的距离进一步拉近。
清晨六点，G8881次复兴号列车从清河站缓缓开动，虽然乘客并不是很多，但大家都透着兴奋劲儿，拿起手机、相机拍照记录开通时刻。来自北京语言大学的大一学生陈艺天是一位铁路爱好者，昨天第一时间得知消息，他就在官网上购买了首班列车的票。
“最大的感觉就是快，6点26分从清河抵达延庆站，7点26分再乘坐第一班回京列车，7点58分便又返回清河了。与以前去延庆动辄近两个小时的车程体验全然不同！”陈艺天兴奋地说，整个行车过程没有急转弯、也没有速度不稳，体验很好。
目前，京张高铁延庆支线共开通五对复兴号列车，其中两对列车在北京北站与延庆站之间往返，途经清河站，三对列车为清河站与延庆站两地间往返列车。北京北站至延庆站最快仅需40分钟，最低票价为35元，清河站至延庆站最快仅需26分钟，最低票价为26元。
随着本次京张高铁延庆支线的通车，延庆正式纳入北京市“半小时经济圈”内，有效加强北京市区与延庆之间经济联系，改善沿线地区交通运输条件。
列车车次及时间
G8881次：清河06:00开，延庆06:26到。
G8882次：延庆07:26开，昌平07:43/45，清河07:58/08:01，北京北08:14到。
G8883次：北京北08:51开，清河09:03/06，八达岭长城09:25/27，延庆09:37到。
G8884次：延庆09:52开，八达岭长城10:01/03，昌平10:14/16，清河10:29到。
G8885次：清河11:00开，昌平11:12/18，八达岭长城11:29/31，延庆11:41到。
G8886次：延庆15:36开，八达岭长城15:45/47，清河16:07到。
G8887次：清河16:30开，昌平16:42/44，延庆17:02到。
G8888次：延庆17:18开，八达岭长城17:27/34，清河17:53/56，北京北18:09到。
G8889次：北京北18:25开，清河18:37/39，延庆19:05到。
G8890次：延庆19:38开，清河20:04到。
S2线恢复延庆站运营
恢复运营后，S2线仍执行分号运行图，周五、周六、周日、周一及小长假开行5对列车，周二、三、四开行3对列车的列车开行方案。
延庆站设有多路接驳公交，市民可以乘坐Y1、Y2、Y3、Y5、Y6、Y8、Y10、Y15、Y17、Y20、Y21、Y35、Y40、Y42、Y44、Y46等多路公交至延庆火车站。
2019年12月30日，北京至张家口高速铁路开通运营，京张高铁的两条支线：崇礼铁路和延庆支线，均为北京2022年冬奥会重要交通配套设施。
其中，开往太子城的崇礼铁路已与京张高铁同步开通。延庆支线自京张高铁八达岭西线路所引出，终点至延庆站。延庆支线线路全长9.33公里，其中桥梁长度2.6公里，设计时速160公里，设延庆站1座车站。从北京开往张家口方向的列车，经过八达岭长城站后将沿延庆支线向北，到达延庆站。
延庆站换乘中心于2018年12月正式开工，位于原延庆站北侧，集高铁、市郊铁路、公交、出租车、自行车等多种交通方式于一体，已于今年7月建设完毕。延庆支线开通后，将有效加强北京市区与延庆间经济联系，改善沿线地区交通运输条件，与已建成的京张高铁构成北京市区至冬奥会延庆赛区的高效便捷通道。
来源|张家口日报、河北日报、北京日报、河北交通广播等
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