“叫苦连天”，澳洲煤矿计划延长圣诞节和元旦节关闭时间！

　　进口煤市场年底新增配额2000万吨终于来了，但这个喜讯却与澳煤无关！据记者了解，近日装载澳煤锚地船只在逐步劝返或建议转售别的国际市场，个别前期已经卸货了的也尚未通关！临近年底，在进口煤总量目标控制前提下，海运煤的通关难度普遍加大，而澳煤更是“叫苦连天”！

　　中方态度坚决，短期澳煤通关大概率维持现状！

　　澳大利亚前驻华大使芮捷锐（Geoff Raby）现在在北京经营一家商业咨询公司，并担任一家煤炭出口公司的董事。芮捷锐也表示，他的煤炭公司在中国的业务“出现了中断”。对于目前中澳关系对澳大利亚经济的伤害，芮捷锐深有体会。他认为，澳大利亚需要决定，是把中国视为战略对手，还是一个需要合作的国家？“两国关系从未像今天这样糟糕。”（引用自人民日报微信公众号11.26发布《暂停对华发货，澳酒商哭诉》）据国家层面官方报道：澳洲领导人在涉及中国核心利益问题上屡屡挑衅，导致中澳关系紧张。且11月17日，国家外交部发言人赵立坚明确指出中澳关系困局的根源。这次我方政府态度坚决，除非澳洲政府转变对我国的偏见。

　　因而，可以预见，短期之内澳洲煤的通关依旧将维持目前现状。（据阿格斯报道，自6月份以来，目前约有700万吨澳煤被滞留在中国港口的船舶上，约500万吨为炼焦煤，其余200万吨为动力煤。在京唐港和曹妃甸这两大港口中，约有86%的煤炭来自澳大利亚，俄罗斯、美国、印尼煤炭占比约14%，这些国家的煤炭货物大多数都在本月到达，并且可以优先选择卸货。）

　　澳洲煤矿发运下降，库存增加，被迫延长关闭时间！

　　根据最新的运输数据，澳大利亚11月份的煤炭运输量比去年同月下降了三分之一。新南威尔士州和昆士兰州所有港口的出口均下降，目前煤矿企业库存急剧增加，可用库存基本全无，且澳大利亚港口的库存也在增长，特别是在新南威尔士（NSW）的纽卡斯尔（Newcastle）以及装煤场，装船商也正在减缓装货速度......所有的这一切都促使他们做出延长圣诞节和元旦节关闭时间的决定——关停超过2周以上——这是2015-16年以来的首次！

　　由于目前中澳外交形势持续紧张，对澳煤新的2021年进口配额的期望越来越渺茫，继续实施禁令的期望则越来越高，这可能会促使一些公司在圣诞节前提前关闭。

　　澳煤何时重归市场，全取决于国家外交层面，借用澳大利亚前驻华大使芮捷锐（Geoff Raby）所说：澳大利亚需要决定，是把中国视为战略对手，还是一个需要合作的国家？