一国拒绝德国日本，将2240亿高铁项目给中国，后有难我国鼎力相助

中国自鸦片战争之后，国力便日渐衰落成为列强们眼中的一块肥肉。清政府一再的退让也是助长了列强的嚣张气焰。从1840年开始中国便正式的成为了半殖民地半封建社会了，各国通过跟清政府签订各种不平等条约侵占了很多我国的领土，并在侵略的地盘上建起了铁路。

但是到目前为止，我们国家已然成为了修建铁路的大国，总里程数位居世界第一，长度长达2.9万公里。速度也是全世界第一，已经达到了486.1公里/小时，随着我国铁路建设的高速发展，许多国家也是纷纷要求跟我们合作。

到目前为止，我国铁路建设在世界市场的份额已经高达70%，以前铁路霸主川崎重工和西门子公司在世界铁路市场份额中仅仅只有9%和3%了。

我国铁路建设的日益昌盛，中国制造的铁路也是获得了世界上许多国家的称赞。所以有很多国家争相要跟中国合作修建本国的铁路。当然作为老牌建设铁路的强国日本当然也不能落后，前不久越南便找到日本要求其为本国修建一道铁路。

作为老牌建筑铁路的国家，日本并没有在此次项目上有完美的表现，而是在修建的过程中失误连连，用了几年之后才仅仅修建了100公里铁路，而在这100公里铁路上行驶的火车速度最高才能有20公里/小时，差不多是人骑自行车的速度，这样的修建速度以及质量不仅让人感叹“廉颇老矣”。

东南亚地区除了越南，别的国家对于铁路建设方面也是非常的急迫。泰国便是其中之一，泰国作为东南亚地区中的大国，在许多政治事务中有着举足轻重的作用。我国近些年来也是在泰国拍摄了许多电影，例如《泰囧》，不仅将泰国的一面展现在了大屏幕上而且让许多国人对泰国有了进一步的了解。但是泰国首屈一指的问题便是国内的铁路。

为了解决这个难题，泰国决定修建中泰铁路，用这条铁路来连接中国，老挝和泰国。这条铁路的建设具有一定的政治意义，但是更多的是为了促进三国之间的经济往来，相信这一条铁路定能造福三个国家的人民。

中国在接到中泰铁路修建的订单之后，迅速的召集勘探人员赶赴泰国进行地形勘探，并在2017年年底开始动工，预计用5年的时间将此条铁路建成。中泰铁路的总长度长达873公里，运行动车时速也达到了250公里/小时。希望在2022年这条铁路可以顺利通车。

俗话说“滴水之恩当涌泉相报”，中国不仅帮助泰国修建了属于自己的铁路，还在泰国最困难的时候伸出了援手。就在东南亚遭受巨大台风时，造成了国内水果的滞销。果农眼看着自己辛勤种植的水果慢慢腐烂，心急如焚，纷纷请求政府支援。泰国政府颁布法律，让各个国家的政府和个人企业帮忙售卖。中国在收到通知的第一时间便组织了企业与当地水果商进行了商业合作，这不仅解了泰国的燃眉之急还让国人能够吃到便宜的泰国水果，实现了两赢的局面。

中国和泰国的友好关系日益加深，两国的百姓也是从中获取不少的福利。泰国方面可以方便出口自己的热带水果，中国人民可以以便宜的价格购买到泰国水果。两国不仅在水果上达到了双赢的局面，泰国方面更是在旅游方面实行中国籍人民到泰国实行落地签，大大方便了中国去泰国旅游的游客。

中泰两国的合作也是印证了只有合作才能达到共赢的局面，只有合作才能促进各个国家之间的发展，在此真心希望两国友谊长存。

参考资料：

选自《环球网》