重磅！江西至湖南将开通一条扶贫高铁，看看经过你家乡吗

近几年，网上不时曝光有些大城市一下暴雨，就出现市内“看海”的现象。现在城市喜欢摊大饼，太注重外表的形象，在城市修建很多高楼大厦，但是城市的基础设施建设没有跟进，导致出现有了面子没有里子的现象。在江西有一座城市，它的地下排水系统建于宋朝时期，目前仍然还可以正常使用，成为中国城市地下排水系统的典范。它就是江西赣州市，今天的这条高铁就与它有关。

长赣高速铁路（Changsha-Ganzhou High-speed Railway），又名长赣高铁， 位于湖南东部和江西西南部。 线路西起常益长铁路，东至赣深客专及赣瑞龙铁路，是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分。长赣铁路自长沙西站引出，途经黄花机场T3航站楼、浏阳市、上栗县、萍乡市、芦溪县、莲花县、永新县、井冈山市、遂川县、赣州市南康区、赣州市章贡区，终至赣州市赣县区。

长赣铁路是时速350千米的客运专线，线路正线全长420.86km，工程估算总投资约为632.96亿元。 预计于2022年全面开工建设，2026年12月前建成通车。 长沙至赣州铁路线路正线全长420.86km，全线大中桥共计232座，隧道131座。全线设车站12座，其中利用既有（在建）车站1座（长沙西），与既有站并站新建车场1座（萍乡北），新建车站10座（黄花机场、浏阳南、上栗、芦溪、莲花、永新、井冈山东、遂川、大坪、赣州北）。长沙至赣州铁路工程建议工期54个月， 投资估算总额6329566.53万元。厦渝通道是川渝、华中地区与赣闽地区之间黄金旅游观光线，是沿线‘三色’（红色、绿色、古色）旅游观光线，主要承担川渝、华中与赣闽地区旅客交流及沿线城际客流。

2020年11月10日，湖南省发展和改革委员会官网公布了《关于新建长沙至赣州铁路黄花机场段先期实施工程可行性研究报告的批复》，长赣高铁先行段开工正式启动。虽然长赣高铁还没有获批，但先行段的开工，意味着该高铁距离正式批复并开工也就很近了，相信不久后将实现全线开工。

赣州，简称“虔”，别称“虔城”，也称“赣南”，是江西省的南大门，是江西省面积最大、人口最多的设区市。地处亚热带气候的山间盆地，被章江、贡江、赣江三水环绕，历史上曾饱经水患。可自从北宋熙宁年间，当时的赣州知州刘彝主持修建了赣州古城防洪排涝系统——福寿沟，赣州便从此再无水患侵扰。每逢暴雨时节，雨水由地面汇集至下水道，而后流至水窗，由水窗排出到城外的河流。而假若城外也遭遇洪水，则水窗会自动关闭，以防止江水倒灌，引发内涝。此时城内的雨水经下水道集聚至水塘，水塘便开始发挥防洪蓄水作用，以此保证整个古城不会发生严重内涝。

赣州有着千里赣江第一城、江南宋城、红色故都、客家摇篮、世界橙乡、世界钨都、和世界风水堪舆文化发源地等美誉。大家知道，稀土是航天领域的必要原材料，很多高精尖的科技产品和技术都离不开它。赣州有全世界最大的稀土储量，号称稀土王国。赣州是全国著名的革命老区、原中央苏区振兴发展示范区、红色文化传承创新区。赣州的农品在全国也有很名气：赣南脐橙，享有盛誉。赣州有国家AAAA景区十多个：有江南第一岩，通天岩，三百山国家级风景名胜区等。赣州也是客家文化发源地之一，赣州市境内仍有600余幢客家围屋。在这里可以品尝客家美食。

在网上有人说长赣高铁对湖南的提升更多一些，也有人认为这条高铁对于江西经济提升更多一些。从长赣高铁在两个省份的里程数来看，江西段里程大约占到为3/4，湖南段里程占1/4左右。从表面上看，江西获得益处好像要多些。但是从城市重要性来说，长赣高铁对于长沙来讲有很大的拉动作用，长沙要向新一线城市圈靠拢，就必须有更加便利的交通条件，所以作为国家“八纵八横”的厦渝高铁重要组成部分的长赣高铁，是一次很好提升自身经济份额的好时机，从这个角度来说，长赣高铁对于湖南的提升作用不可小视。

再来看江西这边，赣州作为江西的第二大城市，江西的南大门，地理位置显得比较重要。江西属于革命苏区，为新中国的解放做出了巨大的历史贡献。赣南苏区就在江西赣州的瑞金县，红军的二万五长征就是从这里出发的，还有井冈山，作为新中国的革命摇篮，在中国的地位也是很高的。但是井冈山和赣州的经济实力在全国来讲，都是比较靠后，相对于长沙也是落后。所以本人认为长赣高铁对于江西经济提升应更多些。小伙伴们，阅读完本文，大家有什么想法和意见，欢迎你留言，转发，分享，共同成长。