洛阳实行的单双号限行政策，究竟什么来头？北京奥会运留下的遗产

洛阳实行单双号政策，深刻地影响人们的出行。人们也是很郁闷，单双号限行究竟是什么来头？什么时候开始实行的？最开始的单双号是什么模样？小编就结合我国十几年以来的单双号限行历史，为大家全方位的分析一下洛阳的单双号政策。

单双号限行不仅仅是洛阳施行，全国各地都不同程度地采用了单双号限行政策。其实，单双号限行政策源于一篇文章。中国劳动关系学院安全工程系的安红昌博士，自从2001年就开始关注北京的交通问题。北京的交通拥堵问题一直是一件很麻烦的事情，拥堵问题很严重。

为此，安红昌在2007年1月写了一篇文章《解决北京交通问题的无效机制研究》，文中就提到了单双号限行政策。安红昌就将这一文章交给了北京相关部门，并在当年的好运北京奥运会测试赛期间得到了实践。单双号限行政策的核心，就是限制私家车的出行，尾号为单号的私家车只能在单号日子上路，反之亦然。

经过实践后，到了2008年北京奥运会期间，继续推行单双号限行政策。一则，为了解决北京的交通拥堵问题；二则，缓解大气污染问题，减少一氧化碳的排放量。从奥运会期间的实践来看，单双号限行政策确实是极大地改善了北京的空气质量，汽油味明显减少。最为关键的是，单双号限行政策催生了城市地铁、轻轨的大发展发放。

实际上，在北京奥运会前夕下达单双号限行政策前一天，北京开通了3条地铁路线。单双号限行政策也得到了国际奥委会主席罗格的认可和赞赏，给予了高度评价。罗格指出，这一措施必将对北京奥运会、残奥会举办期间的交通运行和空气质量起到积极作用。北京奥运会结束之后，单双号限行政策得到了延续。

2010年广州亚运会，继续延续了北京奥运会的单双号限行政策模式。单双号限行政策对交通拥堵和大气污染治理的作用，也是非常的明显。此后，单双号限行政策被不断的完善，逐渐发展到现在的洛阳模式。值得一提的是，安红昌在提出单双号限行政策的灵感，就是来源于曾经生活过的洛阳。因而，洛阳的单双号限行政策更多的是北京奥运会的遗产。