浦梅铁路最新消息

　　近日，从相关部门获得最新消息，浦梅铁路拟今年开建，建成后厦门至连城有望开行直达动车。浦梅(浦城、建宁、龙岩、梅州)铁路建成后，厦门往连城、武平或将有动车直达，所需时间比现在短一半。

　　浦梅铁路线路自福建省浦城县，往南经武夷山、邵武、泰宁、建宁、宁化、清流、连城、上杭、武平和广东的蕉岭县后至梅州市，全长556公里，投资预估算总额为287.2亿元，计划今年开工，2019年建成。该铁路由铁道部和福建省、广东省合资建设，时速160公里，规划运行客车20对/日。

　　浦梅铁路向北与衢宁铁路、沪昆铁路相连，向南与京九铁路相连，中部与向莆铁路、赣龙铁路、长永泉铁路相交，将形成福建省龙岩、厦门、漳州地区与内陆腹地间一条便捷铁路通道。

　　线路位于闽北、闽西、粤东地区，是国家铁路网和海西铁路网的重要组成部分，是沟通长三角、海西经济区、珠三角地区的重要交通工程。线路走向由浦城站引出，经武夷山、邵武、建宁(泰宁)、宁化、清流、连城至龙岩，与龙厦线连接，设计时速160公里，全长500余千米。由于铁道部考虑到工程竣工初期可能存在运量不足的问题，因此，该工程将按照“单线建设、预留双线”的方案进行施工。

　　浦建龙铁路是海峡西岸经济区铁路网规划项目之一，是连接赣龙铁路、昌福铁路、合福铁路的重要干线，完善海西铁路网的重要项目。建设浦建龙铁路，将加强长三角和珠三角的联系，有利于推进海峡西岸经济区的发展，加快福建省跨省干线大通道以及省内快速环线的形成，进一步带动福建山区特别是老区、苏区的经济社会发展，对完善我省以及与周边省份的铁路网布局，推动两岸“三通”，具有重要意义。