2014福平铁路最新消息

　　昨日记者从市发改委获悉，今年我市铁路建设进展顺利，1~8月我市在建铁路累计完成投资18.84亿元，占年度计划总投资20.2亿元的93.27%，超序时进度26.6%。

　　其中，合福铁路福州段累计完成投资6.98亿元，已完成四电工程、全线铺轨，预计2015年第二季度建成通车;福州至平潭铁路累计完成投资10.43亿元，预计2019年4月建成通车;新建福州东(樟林)货车车辆段累计完成投资1.43亿元。

　　福平铁路(福州至平潭铁路)总投资257.3亿元人民币，建设工期5年半，路设计为双线Ⅰ级铁路，根据相关规定，双线Ⅰ级铁路最高时速达250公里。福平铁路起自福州站，经福州南站、长乐站(首占镇)、长乐东站(古槐镇)，松下站，以桥梁跨越海坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，线路长度约88.5公里。

　　福州(长乐)至平潭岛铁路按照国铁I级标准设计，双线铁路，速度目标值为200km/h,由电力牵引、自动控制。该线路由福州站引出，经福州南站、长乐站(首占)、长乐东站(古槐)，松下站，以平潭海峡二桥桥梁跨越海坛海峡至平潭岛，该线路长约88.5公里，共总投资257.3亿元人民币。于2013年10月31日动工建设，建设工期5年半，于2019年4月建成通车。 建设工期5年半。