浓雾下交通城市雾或霾多产生在大陆高压区，气团性质比较均匀，有弱下沉气流产生微风，天气晴朗，夜间辐射冷却明显使水汽凝结成雾。城市各种污染物进入低层大气而产生雾霾共存现象，使大气污染危害加重。大雾出现时相对湿度通常高于95%。相对湿度越大，空气中雾滴越多，能见度越差，所造成的影响和危害也越大。研究发现，城市中大气污染物对雾的微结构影响较大。20世纪80年代以来城市大气污染加剧，气溶胶粒子明显增多，大部分气溶胶粒子可成为雾滴凝结核，使雾滴数密度增大，进而改变雾滴性质，形成酸雾。气溶胶和污染气体的净辐射效应阻碍白天混合层的发展，气溶胶粒子数的增多，可能导致大气稳定度的增加，由此造成城市雾可能会持连续数天不散。对2001年2月北京及周边地区罕见大雾过程的大气污染物观测表明，在持续大雾形成前期，城市及周边大气中烟尘污染物SO2及NO2在城市低空积聚。起雾前，随着SO2及NO2浓度的增加，凝结度迅速增长；大雾期间，随着凝结度增长，SO2及NO2浓度反而下降。表明城市大气污染物作为凝结核在低空堆积，对触发凝雾起到了重要作用。

“城市雾”一词在19世纪初对伦敦雾的研究中被首次提出，指发生在受人类活动影响最集中的城市及机场、港口及公路等相关设施附近的雾。20世纪80年代有人专门从城市气候特征角度分析巴黎城市雾及其变化，我国的上海和重庆等城市也做过城市雾的专门研究。随着城市规模扩大和工业、交通的发展，大气污染日趋严重，由气溶胶造成的能见度恶化事件越来越多，使霾也成为一种常见的城市天气现象。因此，城市雾除具有一般概念上“雾”的特征外，还表现出其他特点：（1）先雾后霾，雾霾交替或混合现象使得城市雾、霾的观测标准需要重新规范，同时也使城市雾、霾的预报难度加大。（2）城市雾受到气象条件、地形、城市下垫面热、动力条件以及城市气溶胶分布的综合影响，表现出更加明显的局地性。 

城市雾城市雾（urban fog）是城市气候的主要特征之一，也是最有害的现象之一。由于城市空气中含有大量的凝结核，故城市中雾的频率较大，这与城市和工业区上空大气污染的加剧有关。城市雾以冬季早晨出现的频率最大，通常从日落后就开始有雾出现，一直要持续到次日清晨日出以后，有时则要到中午前后才消散。城市雾的分布，以市中心区和工业区为最多，且有随着城市规模的不断扩大而增加的趋势。城市雾的出现，使能见度大下降低，城市交通事故增加，并且阻滞了空气中有害气体和固体微粒的消散，太阳辐照度和日照时数也大大减少。持续而稳定的城市雾，使空气中二氧化硫、烟尘的含量大大增加，危害居民的身体健康。例如1952年12月英国伦敦的毒雾，曾造成数千人死亡。、