【我为党旗添光彩】工友的“好兵头”

    16公里线路，14组道岔，数十万个扣件，工长曾庆权带领16名工友精心养护，使这个处在沈大线繁忙干线上的工区设备，连续3年轨检车优良率达到了100%，这位工长就是沈阳铁路局辽阳工务段首山养路工区工长曾庆权。

    爱学习、钻业务、善管理，是工区工友对曾庆权的一致评价。

    今年3月，我段聘请工务系统经验丰富的老专家进行曲线、道岔晃车整治培训，因为工作需要他没能参加，就特别着急，连续几个晚上跑到招待所找老专家，磨着让人家给补课。工友尚大志介绍说。

    曾庆权只要一有空，就积极参加各种培训班，并结合实际给职工讲解，形成了班组人人学技术的良好氛围。

    扎实的理论功底、丰富的实践经验，也使他在养护线路过程中总结出许多 妙招。

    首山工区处于沈大干线上，列车密度每昼夜达150余对，平均每隔5分钟就有一趟列车通过，设备变化快、养护周期短。这个工区管辖的16公里线路设备比较陈旧，各种病害较多，特别是有两处两条曲线间夹直线不足，车载仪、小型添乘仪Ⅱ级、Ⅲ级晃车几乎不断。

    针对曲线上出现的晃车点，他带领工友进行技术攻关，现场测量曲线，计算计划正矢。他反复研究整治方案，采取每10米设一个主点，两个主点中间增加一个附点，加密测量曲线正矢，再进行拨道，彻底根治了所管区段的曲线晃车问题。针对沈大线上行321公里处至322公里处曲线顽固性晃车问题，他带领工友从基础抓起，采取捣固、拨道、改道等方法综合整治，从根本上解决了线路病害，设备质量稳步提升。

    曾庆权十几年如一日，全身心投入到工作中，白天与工友们一起养护维修线路，晚上分析晃车原因，就像一台开足马力的机器，不知疲倦地运转着。一到冬天，他坚持每天检查两次重点冻害处所，发现问题及时整修，杜绝了由于冻害变化而引发的严重晃车问题。2010年防洪期间，他在工区值班整整4个月。在抢险现场，他既当指挥员又当战斗员，脏活、累活抢着干，每次都奋战十几个小时。

    小曾是好样的，他就像磁石一样，把16条汉子的心紧紧团结在一起。52岁的老工人意味深长地说。    论管理，曾庆权比谁都严，有时似乎不近人情；论感情，曾庆权比谁都细，常常让人感动不已。

    他敢抓敢管，按章办事。每当班组发生 两违问题，他除了在收工会上进行分析批评外，还要扣发相应的奖金，做到奖罚分明。同时，他要求别人做到的，自己首先做到。他自己如果违反了规章制度，也在班组会上做检讨。他总是想办法让大家明白这样一个理儿：执行制度决不能走样，制度面前人人平等。

    一分耕耘，一分收获。多年来，首山工区多次被铁路局评为先进工区、模范小家；他先后被评为铁路局优秀共产党员、优秀共产党员标兵、全路 四优共产党员标兵；今年还被推选为中共辽宁省第十一次代表大会代表。

    曾庆权同志是一面旗帜，用自己的言行感染和带动职工创一流、争排头，在铁路深化改革新的航程中，将更加鲜红艳丽，迎风飘扬！