沈阳地铁一号线已经完成正线铺轨33公里

    目前，沈阳地铁一号线已经完成正线铺轨33公里，其中，地铁一号线铁西广场以西段已经实现双线轨道贯通，为地铁一号线西延线至铁西广场站在今年“十一”前提前实现“车通”奠定基础。为提高铺轨速度，预计将在地铁南京街站及中街站加设两个轨排基地。

    车站：年内土建主体全完工

    目前，地铁一号线及延长线22座车站中，已有19座车站完成了主体工程，工程量占一号线全部工程的90％。其余的沈阳站、中街站、青年大街站预计将在7月底前完成土建主体工程。

    装修：14座车站装修开始

    地铁1号线已有14座车站开始装修施工，占车站总数的63%。同时已有17座车站已经开展供电、信号、通信、通风、防灾报警、设备监控、风水电等系统的设备安装。进度最快的张士站将在7月底完成装修工程与市民见面。年内14座车站将完成部分装修。

    等待地铁开通的沈城市民一定在想象着，乘坐地铁是怎样的感觉？虽然沈阳地铁一号线将在明年通车运营，但是昨日记者有幸乘坐地铁施工用的轨道车，从地铁一号线的十三号街站到启工街站，先感受一把坐“地铁”的幸福。

    体验 隧道里面挺亮堂

    20日一早，记者来到铁西新区张士开发区的轨道交通工业园，登上轨道车准备出发。9时35分，轨道车鸣笛两声后，从地铁一号线的最西端，十三号街站向启工街站出发。可是刚出发没多久，轨道车就与铁轨磨擦发出了刺耳的声响，车体也有轻微的摇晃。地铁工作人介绍：“轨道车是地铁施工用车，所以舒适度和封闭性都无法与真正的地铁车辆相比。正式车辆运行前，我们还要对轨道进行进一步的施工，将现有轨道缝隙焊接，并打润滑油，这些工序之后，轨道才具备通行地铁车辆的条件。届时车辆运行平稳、无噪音，就像坐奔驰车。”

    轨道车缓缓前进，展现在记者眼前的隧道幽深、干净、明亮。轨道车随铁轨上行、下坡、转弯，隧道内一侧墙壁上装有照明灯，另一侧则安装有“反光条”。沈阳地铁建设指挥部设备处副处长孙波表示，在投入运营之前，地铁隧道将进行一次大清洗，“因为在施工期间有很多灰尘。”记者在十三号街站到张士站的区间段还发现，一些隧道的墙壁上有很多横向安装的支架，孙波解释说，这些都是为以后挂电缆准备的。

    行程 每站约5分钟

    从十三号街站途经中央大街站、七号街站、四号街站、张士站、沈新路站、黄海路站、洪湖北街站、重工街站，11时03分车辆到达体验终点站—启工街站，轨道车每站运行约用时5分钟。中铁五局六公司负责地铁轨道铺设，该公司沈阳地铁项目部党工委书记高俊告诉记者，轨道车的时速仅为15—20公里，真正的地铁时速能达到70—80公里，每站平均运行时间只需1分多钟。

    今年7月，沈阳正式地铁车辆将开始在线上试运行。“十一”时，沈阳地铁一号线铁西广场以西段就能够实现“车通”了，而在今年底，一号线将全线实现“车通”。相关负责人介绍：“所谓车通，就是线路实现‘轨通’和‘电通’，地铁车辆可以在轨道上通行了，但还不能正式载客，因为试运行的话是需要进行配重的，也就是说需要模拟真正载客的情况。在试运行成功之后才算是具备了通车运营的条件。”

    地铁车辆已到沈阳

    沈阳地铁一号线的地铁车辆，已于4月19日到达沈阳。昨日记者乘坐轨道车时，在地铁十三号街站入口处发现了它们的身影。工作人员证实，这些就是将在地铁一号线运营的地铁车辆。沈阳地铁首辆列车，由3个动车和3个拖车组成，整列车全长118.36米。为将地铁车辆安全运抵沈阳地铁列车的大本营，车辆段做了充分的准备。将地铁车厢及列车的48个大轮胎，分装在三辆载重在30吨的大卡车里，通过汽车运输。4月18日6时，满载的运输车辆从长春出发了，于4月19日9时，安全抵达地铁车的家——沈阳地铁车辆段。首批运来的是沈阳地铁首辆列车的三节车厢。本月底，还将有三辆地铁车运抵沈阳。

    工作人员告诉记者，将地铁车辆“请”下车不能用吊车吊，得用专门铺设的轨道。这条专用轨道将从车辆段门口一直铺设至检修库，也就是地铁车未来要住的“家”。车库内还设有专用轨道，供清洗地铁车辆。运营后，每天晚上地铁车都会先“洗个澡”。相关部门表示将在车辆段的西部，为沈阳地铁车辆铺设一条“试跑车线”，待今年“十一”地铁一号线铁西广场以西实现“车通”后，地铁车就可以在真正的地铁轨道区间上进行试跑热身了。