昆明铁路局以标准化建设促发展

　　本报昆明12月13日电 （记者陆华 特约记者万乘里）今年以来，昆明铁路局按照铁道部关于转变发展方式的要求，在全局范围内开展标准化建设，从铁路局到站段、从车间到班组各个层面都在营造重视标准、研究标准、完善标准、落实标准的良好氛围，干部落责、职工落标的意识明显增强，各项管理朝着规范、科学、高效的方向迈进。

　　昆明局管内线路地处高原山区，时速都在200公里以下。但是，这个局充分认识到线路等级低，标准落实不能低，只有把安全基础打牢了，才能获得新的发展。他们认为标准是一个企业创造佳绩的根本保障和重要方面，也是一个企业提高竞争力的前提和基础。铁道部党组提出了超前预防、落实责任、常态化等一系列管理理念，就是为了更好地促进标准化的落实。

　　这个局结合实际，以提高工作标准、夯实管理基础、提升发展水平为目标，研究确定了在全局开展标准化建设这一重点工作。他们先后组织开展了“百日标准化整治”及 “标准化建设回头看”活动，使全局标准化工作有了质的提升，为整体工作科学发展提供了有力的支持。

　　实现标准化首先要有一套健全完善的安全生产标准体系。该局按照“规范化、标准化、科学化”的要求，健全完善覆盖各专业、各层面的专业规章、技术文件、作业标准和作业程序，形成动态优化的规章制度体系。各站段还发动一线职工投入到修订标准的工作中来。铁路局先后3次修订《行规》，共修订完善规章制度和技术标准1134个。

　　标准化建设的关键在于落实。昆明局各系统、各单位按照标准化建设的要求，勇于实践，大胆探索，把标准化建设的要求和生产管理实际逐步结合起来，取得了可喜成绩，创造了成功经验。

　　昆明北车辆段在落实标准过程中，按照“简单易懂、有效易行”的原则，积极创新，编制了列检“15字作业法”、单车技检“25步作业法”，用图示化方法指导现场作业；注重为职工执行标准创造条件，在定置管理、作业环境改善、材料配送等方面为职工落实作业标准提供了有力支持，实现了检修作业质量和生产能力的同步提高。

　　昆明东站对调乘一体化管理问题进行了深入研究梳理，通过创新作业流程设置，实现了向标准要效率，日均办理车辆数超过8000辆，超查定能力120.6%，并创下日办理9317辆的新纪录，彻底解决了枢纽拥堵问题。

　　昆明客运段标准化建设克服管理跨度大、人员作业分散的困难，自主研发职工学习管理系统，坚持“全员贯标、积分管理”的做法，狠抓典型引路、待遇激励、习惯养成3个环节，使标准化管理全面渗透到办公环境、作业环境和职工行为当中。

　　工务系统标准化建设的特点是：高标定位，精细管理，突出重点，真抓实干，全面推进标准化。通过常抓不懈的线路整治，该局线路优良率达到了94%，线路质量得到显著提升。曲靖工务段高标定位，以管理科学化、作业标准化、质量一流化为目标，引入时速200公里的高铁检查养护管理标准。他们结合山区铁路实际，准确下达月保养计划、周补修计划，将道岔、曲线等关键设备的维修作业保质期延长到半年以上，创造了山区线路的先进养护管理经验，打造了一流的线路设备。

　　昆明局通过开展“百日标准化整治活动”，组织全局1.8万多名主要行车工种职工开展了作业标准培训考试，提升了技术标准、作业标准的现场落实能力，初步形成了 “事事有程序、岗位有标准、检查有依据”的良好局面。