独家｜专家解读喀什疫情感染路径 货运车内壁检出病毒

导读

喀什和周边国家货运车辆内壁上都检测出了新冠病毒，目前推测是境外工人卸货时污染了车厢内壁，而空车返回后，喀什装货工人再次接触到被污染内壁而致感染；由于周边国家很少甚至没有向国际数据库提交过病毒测序数据，目前尚无法确定喀什工人感染的是哪个国家流行的病毒

11月25日，国务院联防联控机制新闻发布会上，中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友答记者问。图截自央视视频

文丨记者 赵今朝 马丹萌

喀什新一轮新冠疫情已停止扩散，溯源结果近日有所披露，也与集装箱有关。据财新记者了解，喀什和周边国家货运车辆在内壁上已检出新冠病毒，这些车辆近期主要是从喀什出口货物，卸货后空车返回，因此推测对方工人卸货时，污染了车厢内壁，导致返回后喀什装货工人接触污染的车厢内壁而感染。

装卸工的感染也与货物集装箱有关。在11月25日由国务院联防联控机制召开的新闻发布会上，中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友称，在新疆喀什、上海都陆续发现，在低温环境情况下，集装箱在运输过程中产生了类似于冷链的效果，引起了零星甚至局部的聚集性疫情。他解释，进入冬季，无论是空运、陆运、海运，它的环境温度和冷链系统的环境是一样的。低温造成非冷链趋于冷链的效果，这对防控有新的启示。（详见财新网《新冠疫情传播“物染人”和“人染人”并存 非冷链运输也有传播风险》《高福：青岛冷链食品外包装首次分离新冠活病毒意义何在》）

吴尊友曾去喀什开展疫情溯源工作。他公开谈到，溯源时找到的“零号病例”为一名装卸工，是一名新冠无症状感染者，先传染给自己妻子，后又传染给丈母娘、小姨子，病毒后被带入喀什最初发现感染者的工厂，最终引发规模较大的聚集性疫情，“我们这次在喀什调查，第一例病人发生以后，一查就是137个病例。”

对此，吴尊友向财新记者表示，喀什疫情中的集装箱感染是通过人接触污染面感染，还是吸入空气中的病毒感染，“这个不清楚，还得研究”。另一名知情人士告诉财新记者，喀什和周边国家货运车辆内壁上都检测出了新冠病毒，目前推测是境外工人卸货时污染了车厢内壁，而空车返回后，喀什装卸工人再次接触到被污染内壁而致感染。

集装箱所致的“物传人”风险近期已多次受到关注。此前上海浦东国际机场出现的多名本土新冠确诊病例的感染来源也被认为是工作人员共同暴露于一境外输入的航空集装器，航空集装器是用于航空运输的容器或载体，也是专为飞机设计的集装板和集装箱。（详见财新网《上海浦东机场又增1例确诊 疫情溯源指向一航空集装器》）

喀什疫情的病毒来源仍在追溯。喀什与多国相邻，其西与塔吉克斯坦相连，西南与阿富汗、巴基斯坦接壤，此外还有吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、印度等多个周边邻近国家。但前述知情人士称，由于周边国家很少甚至没有向国际数据库提交过病毒测序数据，目前尚无法确定喀什工人感染的是周边哪个国家流行的病毒，“但可以肯定，不是我国既往任何一个地方曾经出现的病毒，也不是向国际数据库提交序列的国家流行的病毒。”

喀什本轮疫情最早于10月24日通报。新疆维吾尔自治区卫健委当日通报，喀什地区疏附县对“应检尽检”人员进行定期检测中，发现1例新冠肺炎无症状感染者。