2015年泰国高铁最新消息

　　据泰国《曼谷邮报》4月8日报道，泰国运输部长巴津表示，日本有意参与投资曼谷至清迈的高铁项目。泰国总理巴育已责令运输部与日方共同探讨合作细节，并于4月底将报告提交至内阁。

　　运输部长巴津同样否认了中国仍然在竞标曼谷到清迈的铁路，他说：“关于昆明途径老挝修建到泰国的铁路项目谈判失败后，中国已经拒绝为该项目投资。”

　　对此，中国驻泰国大使馆正式辟谣，证实该消息不实，并表示新一轮中泰铁路谈判将于下个月在昆明举行。

　　中国驻泰国大使馆声明，中方愿意参加所有的泰国铁路线项目，因为泰方一开始并没有表示要修建曼谷-彭世洛-清迈高铁线路，所以中方没有参与有关谈判，并无中方拒绝投资该项目一说。另外，所谓的从昆明途径老挝修建到泰国的铁路线路谈判失败，更是假消息，新一轮中泰铁路谈判将于下个月在昆明举行。

　　3月28日，中国外交部长王毅在博鳌亚洲论坛上透露，中泰已经签订高铁合作协议，中老铁路正在加紧推进，中国还将积极地参与新马高铁的竞标，中国高铁正向东南亚地区驶进。

　　事实上，推动中国高铁“走出去”，并不是件容易的事，据记者了解，目前包括中国南车、中国北车在内的高铁车辆生产商，尚未将一辆高铁出口国外，而中国在海外唯一实施的高铁项目，2014年7月才刚刚在土耳其通车。这一项目自2003年8月签署合作谅解备忘录得以启动，至今历时整整11年。

　　这一实现“零突破”的安卡拉—伊斯坦布尔高速铁路线二期工程，全长158公里，业主为土耳其国家铁路总局，承包商是中国机械进出口(集团)有限公司、中铁建公司与两家土耳其公司组成的联合体，项目总金额12.7亿美元。

　　这条铁路是中国企业在海外组织承揽实施的第一个电气化高速铁路项目，而工程的部分资金也是来自中国，向土耳其提供了超过7亿美元的贷款。

　　既出钱，又出力，也显示了中国致力于出口高铁技术的决心，在李克强就任中国国务院总理之后，更是多次扮演了“高铁推销员”的角色。