贵广铁路桂林至肇庆段开始联调联试

　　从南宁铁路局获悉，10月21日上午8时50分，编号为D55302次的CRH2—010A动车组综合检测车驶出桂林站，进入贵广铁路桂林至肇庆段进行逐级提速试验，这是动检车进入该区段参与联调联试的第二个工作日，标志着贵广铁路第二阶段联调联试工作正式开展。

　　据了解，全长857公里的贵广高铁全线联调联试工作分三阶段进行，贵阳北至桂林西为第一阶段，第二阶段是桂林西至肇庆东，第三阶段为肇庆东至广州南。其中，第一阶段工作于9月18日启动，由南宁铁路局和成都铁路局分段进行，南宁铁路局负责桂林西至从江段。经过一个月的连续调试，目前桂林西至从江段已完成由160公里/小时起调速度到275公里/小时极限速度的逐级提速试验，线路的轨道状态及信号环境不断得到优化、趋于稳定。

　　10月17日，桂林西至肇庆东段联调联试工作启动，由南宁铁路局和广州铁路集团公司共同负责，其中下行线(即桂林西往肇庆东方向)由南宁铁路局负责，上行线(即肇庆东往桂林西方向)由广州铁路集团公司负责，分别使用CRH2-010A及CRH380AJ-0202动车组综合检测车进行提速试验。10月20日，CRH2-010A动车组综合检测车首次进入桂林西至肇庆东段下行线。仅过一天时间，起调速度已由160公里/小时提到180公里/小时，预计当天最高检测速度可达210公里/小时。

　　据悉，联调联试期间动检车每天将进行2个往返、计4个单程的提速试验，同时对轨道状态、动车组动力学响应、弓网受流性能、通信、地面信号设备状态等进行检测。

　　贵广高铁(贵阳-广州)是一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南苗族布依族自治州，广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度(土建设计速度)为300公里/小时的无砟铁路(其中枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为250~300km/h的有砟铁路)全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时左右。2008年10月13日开工建设，工程投资900多亿元，计划2014年12月20日投入运营。

　　贵广高速铁路沿线主要经过的城市有贵阳、都匀、桂林、贺州、云浮、肇庆、佛山、广州等，是我国西南地区一条重要的战略要道。贵广高铁是西南地区继南昆线之后的又一条重要的出海通道，它将长期与外界阻隔、无直接出海口的大西南(除广西外)提供了一条便捷的出海通道，是我国高速铁路网中的一条重要的东西向铁路大动脉。贵广高速铁路全长861.7公里，沿线共设21个客运站，沿途经过我国西南的贵州省、广西壮族自治区，并终于我国南部沿海省份广东省。