津秦高铁新消息

　　津秦高铁全称天津至秦皇岛(山海关)高速铁路，也称“津山高铁”。北接京哈线、哈大高铁，西接京津城际铁路，南接京沪高铁，是东北、华北、华东高铁的重要连接线。2008年11月8日开工建设，正线全长257公里，设计时速350公里，起点为天津站，终点为秦皇岛站。全线设天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河和秦皇岛8个车站。

　　天津至秦皇岛高速铁路开通的日子渐渐临近，那津秦高铁新消息。

　　津秦高铁建设包含三部分

　　说起津秦高铁，第一反应就是从天津出发至秦皇岛的一条高速铁路。铁三院津秦客运专线项目总工程师赵志辉透露：“津秦高铁运行后，实际线路将由连接京沪高铁上海方向与天津西站的京沪联络线、连通天津西站与天津站的地下直径线以及天津站至秦皇岛间的高速铁路三部分组成。”

　　津秦高铁正线全长257公里，全线设天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河和秦皇岛8个车站;地下直径线全长5.2公里是用于连接天津站与天津西站的高速铁路专用线;京沪联络线则可将东北方向来车与京沪高铁连接起来。

　　天津至秦皇岛高速铁路11月12日进入了运行试验阶段，今年年底前将开通运营。津秦高铁起点为天津站，终点为秦皇岛站。全线设天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河和秦皇岛8个车站。

　　从津秦高铁地图上看，这条新高铁与山东并无太大关联，但正是因为秦皇岛地处进出“天下第一关”山海关的要津，它就如同一把钥匙，将使关内关外各大城市得以高速连接。

　　从路网上看，津秦高铁投入运营后，北接京哈线、哈大高铁，西接京津城际铁路，南接京沪高铁，贯通东北、华北、华东地区，可缩短东北与关内广大地区之间的时空距离，为山东人乘坐高铁一路向北提供新的可能。

　　津秦高铁开通后，高铁列车如果从青岛出发，可先走胶济客专，在济南西转京沪高铁至天津西，在天津西转津秦高铁至秦皇岛，在秦皇岛转线秦沈客专(京哈线)至沈阳北，随后，高铁列车南下可到大连，北上可达长春、哈尔滨。

　　“津秦高铁开通后运行时速有望在每小时200至300公里间。”赵志辉预计。这也就使得天津至秦皇岛的火车时间将由目前D字头列车约2个半小时、普速列车约3个半至5个半小时，缩短至1个小时左右。不过，这条高铁的意义并不止于此，它宛如一条上接东北下连华南的纽带，将天津“串”入全国高铁路网。

　　“东北方向，津秦高铁在秦皇岛连接上秦沈高铁，再从沈阳北站接入哈大高铁，打通了天津至沈阳、长春、哈尔滨、大连的高铁通路;西南方向，津秦高铁通过地下直径线连上天津西站，再从天津西站向南引出的京沪联络线接入京沪高铁上海方向。”铁三院副总工程师、天津地区铁路指挥部指挥长秦宝来指着地图讲解道。这也就意味着，本市即将拥有一条上至东北下至华南的高铁“大动脉”，将有力地带动本市的经济社会发展，市民出行也将更便捷。

　　津秦高铁新消息就是这些，期待年底的正式通行。