面对春运：铁路忍辱负重孺子牛

　　1月26日，2013年中国独有人口大迁徙如期开幕，34亿人次的旅客输送，集中在短短的几十天完成，铁路出行的安全便捷特殊性，使其面临更加严峻的挑战，网友的围观形成了一道别样的风景线，多样的需求，各种吐槽在所难免。

　　那么，买不到票都是铁道部的问题吗?据铁道部信息统计，近50%的旅客通过互联网订票，每日爽约的旅客就有十几万至几十万，春运的退票热潮也被网友称为“伤不起的春运”，我们的旅客很好的继承着中国自古以来都有的“先占原则”，先占着吧，反正到时候不想走了可以退票嘛，至于会造成一票难求的现状，没有人会反省，只是毫无根据的发泄在铁路身上。

　　“抢票神器”上演的不公平难道是12306的无能带来的吗?很多人口里总喊着要“公平”，但涉及到自己的小利益，就总爱走旁门左道。自己受到的不公平就要吐槽，可是一旦有了一小点好处就什么都不管了，人的道德底线、自觉行为也抛在九霄云外了。

　　有网友道：铁路的站票全价彰显了铁路的垄断行径。这本身就是无稽之谈。春运只能坐火车吗?除了铁路不是还有公路、空路、海路等多种途径吗?为什么大多数人明明觉得不公平还非要选择坐火车?铁路作为一个相对安全的交通途径，给人以安全感，不仅如此，在春运期间哪种春运交通方式不趁机涨个百八十块的?但是铁路十几年了，什么都在涨价，车票非但没有涨价，还在全国范围内进行降价，虽然幅度很小，但是铁道部为了让旅客安全到

　　家，在同行业中付出的努力却是显而易见的!

　　网友们在吐槽火车拥挤、一票难求的同时可曾知道，有上百万的铁路职工为了保证完成春运任务、保证旅客们安全回家而在一线默默奉献着，更有几十万的铁路职工在春节那天也依然守候在铁路旁边!白音库伦电务工每天在—30•C的冰雪天里巡视线路设备3个多小时;锡林浩特机务段职工在“白毛风”中要为道岔戴上防寒套;铁轨上的“拼命三郎” 付学兵连续63天坚守在施工道岔组装现场，最终因操劳过度晕倒在地。这些只是铁路人中的“冰山一角”。试想春运期间要是没有他们顽强的付出，恐怕就连“拥挤”和“一票”的机会都不会有吧!

　　为了让2013年“大迁徙”顺利完成，集通铁路新增一对呼和浩特东~哲里木K7908/9、K7910/07次(科尔沁号)旅客列车，同时还将原有锡林郭勒号由原先每周对开5趟列车调整为每日开行，并且改为“夕发朝至”，极大的方便了旅客出行。

　　每年的春运，看到最多的都是网友们的不解，铁路真的付出了很多，可能很少人能理解到的，铁路负重前行只是为了让旅客安全、顺畅的到家与亲人好友团聚，请对铁路多一些包容和理解吧!