大湾区未来无限可能

　　“预计到2025年，粤港澳大湾区铁路(含干线和城际铁路)网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈，大湾区内地城市轨道交通运营里程达到1700公里。”这是个多么振奋人心的消息啊！在广东省政府新闻办当日举行的新闻发布会上，广东省大湾区办主任郑人豪表示，近年来，广东实现了全省21个地级以上市“市市通高铁”，“轨道上的大湾区”已经逐步成为现实。向北望去，有京广大通道，加上2021年开通的赣深高铁，又打通了向北和向华东的通道。向东，深汕高铁已经开通多年，近期还会建设汕头往漳州350公里时速的高铁，广州经深圳往福建、上海一路高铁即将实现。向西，最快将在2024年底开通深圳经江门、广州到湛江350公里时速高铁……“8个放射状、联通泛珠三角、华南地区的快速高铁通道，将构建起粤港澳大湾区轨道上的交通网。”郑人豪说。依托内地快速发展的高速铁路和轨道交通，香港和澳门这十年来也融入了全国高速铁路和轨道交通。青茂口岸的开通，让澳门居民坐上了抵达珠海的便利高铁。目前，粤港澳大湾区的珠三角9个市，特别是广州、佛山、东莞、深圳、中山、珠海、肇庆等地城际铁路运营里程达476公里，有12个城际铁路项目加快建设，在建城际铁路里程362公里。此外，大湾区城市轨道交通网络也更加完善，城市轨道交通线网与主要交通枢纽衔接更加便捷。目前，大湾区内地城市轨道交通运营里程达1092公里，在建里程662公里。“往西、往东350公里时速的高速铁路，都要进入广州中心城区，老广州火车站、广州东火车站，跟城轨和地铁都要衔接起来。这确实为大湾区市民的出行提供了十足的便利！（文/王超）

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