武夷山：高铁带动“万里茶道起点”焕发新机

　　原木色的房屋沿街而立，梅溪便顺着窗外潺潺流过。吴二龙用勺子从茶碗中舀出一小口茶汤，先啜一口，又仔细嗅闻茶勺上遗留的茶香。

　　“今天刚做出来的肉桂岩茶，品质不错。”正是烘焙新茶的季节，茶商吴二龙正忙着鉴定新茶的质量，屋内的中式原木茶桌上已经摆满了新茶叶。

　　武夷山被看作“万里茶道”的起点，下梅村则是起点上的重要商埠。17世纪开始，历史上赫赫有名的“武夷茶”从这里被运走，穿过中国多个省份后一直抵达俄罗斯。

　　走进下梅村，平整的青石板路、高大成群的中式古建筑、精美的建筑雕花等还可依稀看到“万里茶道起点”的昔日荣光。

　　印度茶的兴起、海运代替骡马运输、社会的战乱动荡等原因，让“万里茶道”在繁荣了两个世纪后最终衰落。茶业不兴，高大延绵的武夷山脉便成了阻挡武夷山人走向富裕的一堵堵高墙。

　　在很长的一段时间内，下梅村的村民几乎全靠砍树为生。

　　“下梅全村有近2万亩山林，过去主要种植毛竹、杉树等经济林木，每年最高500多亩的砍伐指标是村里的主要收入来源。”下梅村党总支书记李贵介绍，速生林有一定的经济效益，但因为根系浅，容易造成水土流失，随着全社会生态理念不断增强，政府对林木砍伐的指标也不断收紧，下梅村不得不走上发展转型的道路。

　　1997年底，一条横穿武夷山脉的横南铁路开通，武夷山开始有了火车，给下梅村的转型带来了机遇，发展旅游业、重振茶产业成为全村百姓的共识。2001年，下梅村成立了旅游公司，全村90%以上的村民都出资参了股。

　　“下梅村有‘万里茶道’留下的古建筑群，游客来了可以欣赏古建筑、住民宿、品武夷茶。”下梅民俗文化旅游发展有限公司总经理叶胜介绍说，武夷山是世界自然与文化遗产“双世遗”遗产地，独特的丹霞地貌美景、甘甜的武夷茶对大城市里的游客都很有吸引力，而下梅村临近武夷山核心风景区，具有很好的发展潜力。

　　“下梅村家家户户都种茶，但过去只是种几分地仅够自用，一年产一二十斤茶，纯粹是解渴，或者当作治疗感冒等疾病的药来用。”吴二龙说，火车开通后，村里人才开始大面积种植茶树，他自己也是在那个时候开始做茶的。

　　不过，普通铁路的时速仅有几十公里，进出武夷山仍然是