坐着高铁看山东：城市“新引擎”带来发展新机遇

　　“儿子，我带了咱青岛本地的螃蟹和虾虎，满满一箱子，管你吃个够！”10月4日上午10时30分，G2666次列车刚从青岛北站驶出，青岛市李沧区兴华路街道的居民张建国就迫不及待跟儿子通上了电话。

　　“他大学毕业后留在了济南工作，爱吃海鲜，我也就常在济青间穿梭。”张建国说，“有了高铁，早晨从青岛买的海鲜，中午就摆在了济南饭桌上。这不，今天还能赶上午饭呢！”

　　2018年底，济青高铁开通运营，济南至青岛最快列车运行时间由原来的2小时20分缩短至1小时40分，在为旅客出行提供便捷的同时，济南、滨州、淄博、潍坊、青岛，通过济青高铁这条钢铁大动脉，更加紧密地串联起来，胶东经济圈与省会经济圈的距离越拉越近，区域协同一体化“加速”。从运行对数来看，开通不到两年，济青高铁运行对数已从最初的日均开行23对，到现在日均开行43对，周末44对。

　　抢抓高铁机遇，做好高铁文章。20多分钟，列车驶入胶州北站，站台上手拎公文包的商务旅客来来往往。中国传化（上合）国际物流港业务总监张全文就是其中的一位。济青高铁开通后，他成了胶州北站的常客，不仅往来接送客商，也常在此开启一段高铁旅程。

　　“经济发展，交通先行。济青高铁让济青两地通联时间大幅缩短，青岛北京两地也进入了3小时生活圈，对商务人士来说，不仅节省了大把的时间，也拉近了和客户的距离，拉来了更多投资人。”张全文说。

　　依托于交通区位优势带来的人流、物流、信息流，原本的传化青岛公路港借势转型，发展的眼界一下子开阔起来，从单一的物流项目开始向商贸链条延伸，从单纯的公路运输扩展向海陆空铁邮多式联运。

　　张全文也为物流港谋划了宏图：“在传化集团的所有公路港中，这是唯一一个以‘中国’两字命名的公路港。物流港正围绕现代贸易、国际物流、高端配套三个核心，打造展、贸、储、运一体化的国际商贸物流综合体，包括上合优品展示交易中心、上合主题酒店以及‘一带一路’风情街等。”

　　车窗外，村庄、农田如万花筒般不停切换，一派秋日风光。高铁就像一条绵延的“巨龙”，打开了沿线城市视野，为城市的对外开放、高质量发展插上了飞翔的翅膀。

　　临近中午，列车在运行约1个小时后，缓缓驶入潍坊北站。透过车窗，在阳光的