济南西站满图开行列车达402列

　　10月2日，中央广播电视总台大型直播活动“坐着高铁看中国”沿着京沪高铁走进济南。从北京南站坐上G1复兴号动车组列车，只要82分钟，就到达了济南西站。

　　京沪高铁进入山东境内，旅客可以从高铁上一览黄河胜景。在这条繁忙的铁路线上，跨黄河的高铁特大桥也是京沪高铁山东段唯一的钢结构大桥，每天有600多趟高铁动车从桥上南来北往，是全国最忙的黄河铁路大桥之一。列车穿过黄河大桥，一片日新月异的城市景观就沿着高铁线铺展开来，这里就是济南西部的城市会客厅——因高铁而生、也必将因高铁而兴的济南西部新城。

　　3倍、5倍和13倍

　　坐落在槐荫区兴福街道辖区的济南西站，是京沪高铁五大始发终到站之一，也是山东络中重要的出发到达站和中转换乘站，车站现有规模为15台、17线。

　　自2011年7月1日开通运营以来，济南西站列车开行数量、旅客发送人数以及通达城市数量不断上涨。

　　数据显示，截至2019年底，济南西站已累计发送旅客6713万人次，年均839万人次，年均增长129万人次。

　　2011年7月1日开通运营首日，济南西站仅发送旅客1800人次;2019年5月1日，济南西站发送旅客51443人次，创下车站开通以来单日发送旅客最高纪录，是开通首日发送人数的28.6倍。

　　更有可比性的是，2012年济南西站全年发送旅客402.8万人次，日均约1.1万人次。而在2019年，车站全年发送旅客达到1307.5万人次，日均约3.6万人次，7年时间发送人数上涨了3倍多。客流成分也大大丰富，旅游流、探亲流、商务流、务工流、学生流……不同的季节和不同的人群，让车站人来人往，越来越有活力。

　　与乘客数量不断增长相适应，9年来济南西站开行的列车数量也成倍增加。开通初期，济南西站开行列车只有81列，全部在京沪高铁本线运营。此后，每年济南西站都要在全路统一部署下进行4次左右的运行图调整，开行列车数量逐年增加。2020年7月1日运行图调整后，济南西站满图开行列车已达402列，创车站开通以来的新高，是开通初期的5倍左右。

　　京沪高铁纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀、长三角两大城市群。线路开通后，济