老火车司机的国庆最后一班岗

　　10月2日12时，天空淅淅沥沥地飘着雨，中铁西安局集团公司安康机务段火车司机刘选民目光专注，手比眼看，操纵着29597次货物列车奔驰在西康铁道线上，从新丰镇返回安康。这是他工作的第40个年头，在退休前的最后一个国庆节他毅然选择了坚守。

　　刘选民所在的机务段主要担负秦巴山区出入川的客货列车牵引任务，在经济复苏和脱贫攻坚的决胜时期，出入川的客货运输增量较大，他们异常繁忙。

　　刘选民1981年参加工作，被分配到勉西机务段，从事火车司机工作，工作40年他从不请假，源于他对这份工作的挚爱。从韶山1型到现在的和谐电2型机车，他历经了7种机型的更新换代，安全趟数2000余趟，安全行车近200万公里，段管辖内的线路跑了个遍。

　　刘选民的父亲是一名老火车司机，受父亲影响，他打小喜欢去父亲工作的城固车站看火车。蒸汽机车时代，运行中司炉要不停地铲煤，从阳平关到城固车站，百余公里的路程要用几十吨煤，每一铁锹都得均匀地推撒才能保证燃烧充分，爬坡更要增加频次，一趟车下来累得腰都直不起来。1975年，勉西机务段迎来了第一批韶山1型电力机车，工作量减轻了不少，工作环境也好多了，刘选民更加珍惜和热爱这份工作。

　　工作中他刻苦钻研不服输。刚参加工作，刘选民就在擦火车的时候把机车零部件认全了。为了尽快熟悉业务考上司机，他早上6点多就把规章、业务书拿到汉江边去大声地背，记不住了就默写，把理论“刻”在脑子里，几本书都被他翻烂了。下午饭后，其他工友们都去玩扑克、打台球了，他就抱着业务书，打着手电筒钻进机车，对着电路图挨个儿捋线路，悟原理。不懂的就请教师傅，一次不行两次，两次不行就三次、四次，直到弄懂为止。通过不懈努力，刘选民在工作的第4个年头就拿到了机车驾驶证，成为同时进段的160多人里首批开上火车的人。

　　“这块石英钟是我1989年荣获郑州局技术比武状元时发的奖品，挂客厅墙上31年了，还是好好的，呵呵！”刘选民指着家里客厅悬挂的康巴士石英钟自豪地说。

　　功夫不负有心人。1989年，刚考上司机的刘选民报名参加了段技术比武，从车间到铁路局，一路过关斩将，获得了郑州铁路局机车乘务类技术比武状元，之后又连续拿了3次技术能手。

　　“业务掌握好，把火车安全送