火车回响曲

　　火车，呼啸的火车跨过大江，驶过原野，带给很多国人多少儿时的记忆。新中国成立后，汽笛声声，车轮滚滚，那铁龙飞奔、一往无前伟岸雄浑的英姿，见证了中国铁路最后一款“前进型” 蒸汽机车的时代功勋。此后，中国铁路迭代进入内燃、电力和我们今天耳熟能详的“高速时代”。

　　一、火车的序曲

　　火车之所以叫“火车”，顾名思义“烧火驱动的机车”。因它本是一个高压锅炉将热源燃烧后，形成的蒸汽能量转换为机械功的、往复式动力机械设备，其所形成的动能数十倍乃至数百倍于“人力时代”的牛拖马引，正是这钢铁巨人般的磅礴力量，如气贯长虹的重金属摇滚，引爆了整个世界，人类由此进入到一个崭新的工业化时代。

　　工业文明的革命性往往体现于“黑科技”的颠覆性。当英国人瓦特发明的蒸汽机原理逐渐被社会广泛运用，1814年，乔治.史蒂文森发明了第一台真正意义上的蒸汽机车，大大加速了工业革命的进程，从此，由蒸汽机车统驭的铁路时代，成为世界交通的领导者，纵横地球近200年。在中国，直到21世纪初，才彻底结束它伟大的历史性征程。

　　因为有了蒸汽机车，才有了铁路的出现。中国铁路正是沿着这样一条学习借鉴、创新发展的道路坚持走到今天，从晚清中国人艰难制造的第一辆“龙”号蒸汽机车(又称“中国火箭号”)到今天的具有完全知识产权的“复兴号”高铁，最初的中国铁路人没有忘记龙的传人的族性，期待着龙的穿云破雾。尽管那个时代他们根本无法想象百年以后世界铁路“领跑者”将是怎样的姿态，但他们心里肯定不甘却又满是无奈，他们初始的探索与追求同样值得我们铭记。

　　二、行进的变奏

　　与今天高铁列车轻灵秀美的流线外形相比，高铁就像是天空中展翅飞翔的鸟儿，突如于大地惊鸿一瞥的刹那，瞬间幻化成高洁明快如精灵般绝尘而去的高傲剪影。而那“气势汹汹”的绿皮火车，吭哧吭哧负重而来，它燃烧的烟尘与行进的速度，唤醒了沉睡的高山，改变了城乡的模样，走走停停的步伐，又让人体会了旅途的遥远，跋涉的艰辛。那些开火车的人还有一个非常大气的名字，叫“大车”。火车，它就像一个有勇气有担当的钢铁硬汉，历尽千山万水，在天地之间展现出撼天动地的强悍力量。

　　我们讴歌高铁的丰功伟绩，不应忘记蒸汽机车时代带给中国工业化启蒙和奠基的历史功