成渝铁路：新中国第一条铁路的70年

　　人民交通杂志讯(实习记者 / 蔡晓臻)中国是一个幅员辽阔、地大物博的国家，在960万平方千米的土地上有着及其丰富的物资，因此需要完善的交通来保障资源的流通和交换。铁路作为重要的交通运输工具，对经济发展有着极大的影响，建设完善的铁路网对我国极其重要。在这些纵横交错的铁路网线中，有一条让中国人民不能忘记的名字，因为它是新中国成立后第一条自行修建的铁路——成渝铁路。

　　70年前，也就是1950年的 6月15日，新中国的第一条铁路——成渝铁路正式开工。这条铁路完全由中国自行设计施工，采用国产材料修建。成渝铁路的建设是四川人民近半个世纪的等待，是中国西南地区的第一条铁路，是新中国成立后建成的第一条铁路，体现了新中国成立后人民自强不息的精神。成渝铁路的建成在中国铁路发展史上具有极其重要的意义，它的建设实现了成都和重庆的相互联系从规划走向了现实，推动了西南地区经济的恢复和发展，带动了沿线地区物质文化的交流，提升了西南地区人民的生活质量。

　　四川交通不便

　　“蜀道之难，难于上青天!蚕丛及鱼凫，开国何茫然!尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟……”李白的一首《蜀道难》，描绘出四川道路的险峻以及自然环境的恶劣。四川地处我国西南内陆，北连秦岭、南接云贵高原、东邻大巴山区、西衔青藏高原，是西南、西北和中部地区的重要结合部，是承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚东南亚的人流物流交汇点和交通走廊，也是西部特别是西南地区各种要素和商品的重要集散地，但因盆地周边多为山区，高山峡谷林立，交通并不便利。千百年来，四川人出行，只能依靠双脚;运送物资，只能依靠肩扛背驮。清朝末期，全国各地都在兴建铁路，只有四川没有兴建一寸铁路。

　　俗话说“火车一响，黄金万两”，铁路运输在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用，它是国民经济发展的大动脉，是现代化运输业的主要运输方式之一。铁路运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势。再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。铁路交通的一系列优势使得它对经济社会发展产生重大作用和深远影响。因此四川人民迫切的盼望着铁路的修建。

　　半个世纪的等待