铁路发展提高人民幸福指数

　　截止到今年7月份，全国铁路固定资产投资完成671亿元，同比增长3.6%，其中，基建大中型项目投资完成499亿元，同比增长1成以上。截至2020年7月底，全国铁路营业里程达到14.14万公里，其中，高铁为3.6万公里。

　　俗话说“火车一响，黄金万两”，铁路用速度与便利“拉动”经济发展也带动“内需”。铁路作为国民经济的大动脉，通过加快铁路基础设施建设，有利于促进区域、城乡协调发展，比如，2014年，沪昆高铁湖南段开通运营，与京广高铁在长沙南站“握手”，形成“黄金十字”；2018年，怀衡铁路开通运营，长沙、怀化、衡阳三地形成湖南高铁“金三角”；未来，黔常铁路将与在建的张吉怀、常益长两条高铁连接，湖南省14个市州将全部通高铁，而湖南省将形成高铁环线。将进一步加速晋豫两省间经济文化交流和人民生活往来。

　　湖南虽然进入高速发展的高铁时代，但是公益“慢火车”依旧存在，是铁路用实际行动践行人民铁路为人民初心，守护脱贫致富奔小康路上一个都不能少的承诺。据悉，广州局集团公司每日开行三对公益性“山村公交”朝发夕至或朝发夕返，票价最低仅1元，覆盖了湖南绝大多数县区，让山区老百姓出行更加方便，也让当地百姓实现致富的道路更加通畅。“人民铁路为人民”的理念不断在落实践行到实处，数十载的公益“慢火车”从未间断开行，让偏远地区人民出行有保障，农产品有销向。

　　一条铁路的兴起，拉动沿线产业带发展，特别是对于很多偏远地区来说，铁路的运输关系人民的生命财产安全和生活质量，加快推进铁路现代化，搭建城市与城市之间的交流“桥梁”，压缩区域之间的距离，“同城化”效应改变人们的生活方式，提高人们的生活质量，能带动内需，促进就业。2020年现行标准下的农村贫困人口全部脱贫，是党中央向全国人民作出的郑重承诺，必须如期实现，没有任何退路和弹性。铁路重大工程项目的开工和建设，一方面吸纳了农民工特别是贫困户农民工的就业，增加了农民收入；另一方面，也为贫困地区带来了资金流、物流和人流，拉动了投资和贸易，促进了地区农业、旅游业等产业的发展，为贫困地区群众带来了生活便利和生活希望，让脱贫攻坚更有后劲和力度，是为党为国分忧之举，体现了人民铁路为人民的根本宗旨。（文/唐逸峰）