科技造就大秦铁路时代的梦想

　　大秦铁路是我国新建的第一条双线电气化重载运煤专线，1992年底全线通车，2002年运量达到一亿吨设计能力。为最大限度发挥大秦铁路作用，铁路部门不断对大秦铁路实施持续扩能技术改造，大量开行一万吨和两万吨重载组合列车，全线运量逐年大幅度提高，2008年运量突破3.4亿吨，成为世界上年运量最大的铁路线。

　　大秦铁路作为安全高效的运输通道，作为山西内蒙煤炭重要的输出通道，为国家经济发展做出了重要贡献。2003年、2004年、2005年，大秦铁路分别运送煤炭1.22亿吨、1.53亿吨、2.03亿吨，2007年达到年运量3亿吨，2010年大秦铁路实现煤炭运量4亿吨的目标。大秦铁路运能的不断提升离不开科技不断的投入，大秦铁路运能逐年提高就是科技不断投入的缩影。扩能改造，大秦铁路在挖掘载重潜力，连续实施2亿吨、4亿吨扩能改造的过程中，应用了大量新设备、新技术。为适应万吨列车长度，大秦铁路以2800米、1700米的有效长对沿线车站正线和到发线进行了改造。为提高轨道承重，大秦线全线铺设成75kg/m的跨区间无缝线路，强度远高于高速铁路采用的钢轨。为提高车辆重载集运能力，专门为大秦线设计了载重80吨的C80型车辆。为提高重载列车牵引能力，国产和谐型大功率重载机车投入使用，让重载牵引动力如虎添翼。

　　大秦铁路30来年发展，就是科技不断创新投入的结果，30年来不断带动了钢铁冶金、机械加工、机车车辆装备制造、电子技术、自动化控制技术、电力牵引技术等众多学科的技术的发展，取得的成就世界瞩目。多项自主创新专利令世界惊叹。

　　科学技术在大秦铁路发展历史上起到了至关重要的作用，30年风雨，30年兼程，时代不断发展，大秦铁路紧随时代的步伐，不久的将来会创造出更多成绩。