2016福厦高铁最新消息

　　2016福厦高铁最新消息，福厦高铁全线设8站，工程预计在今年12月底前实现全线开工，全线建设期总工期为4.5年，即2016年至2020年。福厦高铁备受人们关注。下面，我们一起来了解2016福厦高铁最新消息。

　　2016福厦高铁最新消息

　　从中铁第四勘察设计院公布福厦客运专线(即福厦高铁)环评公示看到，从福州站引出，经福州南、福清、莆田、泉州到厦门市境内，最后引入漳州站，全线8个站。预计2020年完工，届时，福州到厦门有望50分钟内直达。

　　据了解，整条福厦客专从福州站出发至漳州站终止，途经福州、莆田、泉州、厦门、漳州等地，工程正线长度为300.483公里。此次环评公示也对具体站点设置进行了明确，即福州南站、福清站、莆田站、泉港站、泉州南站、晋江南站、厦门北站和漳州站。

　　新建福州南站、福清站、莆田站、泉港站、泉州南站、晋江南站、厦门北站等7座车站，其中福州南站、福清站、莆田站、厦门北站与既有并站。全线设置新建桥梁106座，包括特大桥62座、大桥26座、中桥18座。全线设置新建隧道42座。

　　备受关注的工期也在环评公示中明确，该工程预计在今年12月底前实现全线开工，全线建设期总工期为4.5年，即2016年至2020年。其中泉州湾特大桥工程工期最长，达到45个月。

　　工程铁路等级为客运专线，速度目标值350km/h，按照福州到漳州全程约300公里计算，届时从厦门高铁直达福州的时间将缩短至50分钟以内。

　　福厦高铁厦门北站规模为6台面12线

　　据了解，既有厦门北站规模为6台面12线。福厦高铁在既有北站北广场平行新建客专专场，既有北站房位于客专场和既有车场之间，客专场规模为6台面12线，与既有厦门北站等高设置，高速站于既有站同样采用等高高架候车室并于既有站采用连廊连通。同时配建厦门北第二动车运用所。

　　厦门北站并站方案的线路走向为：线路并行城市联盟高速公路桥上游约50m跨过安海湾，折向西北绕过石材开采区，再折向西依次跨过G324、沈海高速和既有福厦铁路后进入厦门市境内，然后并行既有福厦铁路西侧引入厦门北站新建高速场，出站后从北侧绕避永祥小区，继而折向西南，以隧道形式依次穿越大帽山、天竺山省级森林公园，从厦门党校和东孚烟草厂过后进入漳州市境内内，比较范围内线路长度为69.79km。

　　此外，环评影响报告还对福厦高铁选定既有厦门北站和新建厦门东站两个方案进行了对比。综合比选结果显示，贯通方案(即厦门北站方案)尽管工程实施难度较大，但在便于旅客换乘，不产生新的城市分割、地方支持和对重要环境敏感点影响较小等方面具有较明显的优势，故综合环境、技术、经济等三方面的效益，本次评价从环境保护角度推荐采用厦门北站方案，即贯通方案。

　　通过以上阅读，大家对2016福厦高铁最新消息有所了解了吧。福厦高铁全线8个站，厦门设厦门北站。