南京地铁的缠斗4号线二期与江斗，宁句城际与拆斗！
用缠斗来形容南京地铁的这两条线路，再贴切不过了。NO.1|壹
与江缠斗的南京地铁4号线二期
说起南京地铁4号线二期的心酸过程，其实就是与长江缠斗的过程。小编简单搜了一下，涉及过江的手续有：《南京地铁4号线二期工程对江苏南京长江江豚省级自然保护区生态影响专题报告》(含南京地铁4号线二期工程对长江大胜关长吻鮠铜鱼国家级水产种质资源保护区影响专题论证专章)；《南京地铁4号线二期过江隧道工程洪水影响评价报告》；《交通运输部关于南京地铁4号线二期过江隧道工程航道通航条件影响评价的审核意见》（交水函〔2020〕574号）；以上只是随便搜了一下，全不全还不敢确定。前不久可行性报告出来的时候，大家都以为没啥流程了吧？是不是就等着开工了？不是，还有呢：
近日，南京地铁4号线二期工程-潜洲锚地工程可行性研究报告审查会成功召开。原则通过南京港潜洲锚地工程可行性研究报告，会议要求后续报告编制单位按照审查意见对工可报告进行修改完善，并尽快上报市发改委审批。后续到底还有没有涉及长江的流程，小编是糊涂了。4号线这条猛龙想要过江，与长江的缠斗不可避免。NO.2|贰
与拆迁户缠斗的宁句城际S6号线
说起拆迁问题，感觉这是南京所有城建工程都遇到过的问题，拆迁户是狼，而施工方只能做温柔的绵羊。其中以7号线草场门站最为典型，而宁句城际也是有过之而无不及。
拆迁问题最大的两站——东郊小镇站和东大街站都传出过取消的传言，不过都当时就被辟谣了。对于谣言的产生，小编也做过阴谋论分析：
要不是拆迁户传出的谣言给地铁建设方施压，要不就是地铁建设方传出的谣言给拆迁户施压，不然谁会闲着没事干传谣呢？
随着计划开通时间的日益临近，留给各方的时间不多了。这不，我们迎来了好消息：
注意，TODAY马群是南京市栖霞区人民政府马群办事处的官微。
根据官方介绍，马群段目前仍有13户仍未拆除。为了解决这个问题，各方的反应如下：
会议风格很有基层的味道，就是要直面问题，并给出具体解决方案，不能模棱两可。为了保证宁句城际在明年年底前通车，可以采取依法强拆的手段。基层会议上搬出长三角一体化和宁镇扬一体化的大旗，就是为依法强拆呐喊助威。宁句城际的拆迁工作风格能否由绵羊向狼转换，我们拭目以待。句容段，也可以学习一下。NO.3|叁
与江缠斗，是与天斗；与拆缠斗，是与人斗。好在天人并未合一，否则难煞神也！（4号线二期过江手续难但无拆迁问题，宁句城际拆迁难但技术难点均已被攻破）